Uzina BMW care se află în plin proces de construire la câțiva kilometri de România a intrat într-o nouă etapă, fiind mutați primii angajați în birouri, în centrul de comunicare.
BMW începe construcția celei mai moderne uzine a grupului, o uzină situată la doar câțiva kilometri de granița Ungariei cu România. Uzina ar putea avea furnizori români, dar și să aducă pe teritoriul României unii dintre furnizorii tradiționali ai grupului.
BMW a decis să investească 1 miliard de euro în Ungaria, la numai 30 de kilometri de granița cu România. Toate datele arată că zone din România s-au aflat pe lista scurtă. De ce au ales germanii Ungaria? Rețeaua de autostrăzi din țara vecină are 1.491 kilometri în exploatare plus circa 500 kilometri în construcție. Transportul unei platforme cu automobile de la Debrecen la Munchen, la sediul BMW, durează 9-10 ore. Din zona Sebeș, unde este fabrica Daimler, un transport durează cel puțin 15 ore, plus formalități Schengen. Un transport din Craiova sau Pitești durează până la 24 de ore. România are peste 30.000 km drumuri pietruite și de pământ, 35% din întreaga rețea de drumuri publice. La acestea se adaugă alte probleme observate de germani.
BMW Group își va extinde rețeaua de producție din Europa, cu o nouă uzină ce va fi construită în Ungaria, în apropierea orașului Debrecen, situat la circa 30 km de granița cu România și doar circa 80 km de Oradea. Investiția se va ridica la aproape un miliard de euro, locația de producție va oferi o capacitate de până la 150.000 de unități pe an și va crea peste 1.000 de locuri de muncă. În urmă cu câțiva ani a circulat o informație, care a fost dezmințită ulterior de BMW, potrivit căreia compania bavareză caută în regiune un loc pentru construirea unei noi uzine, România aflându-se la acel moment pe lista scurtă pentru respectiva investiție.